Нови изазов на улицама

Електрични тротинети, који су пре само неколико година били реткост на нашим улицама, данас су уобичајен призор у готово свим већим градовима Србије. Њихов нагли успон изненадио је и саобраћајне стручњаке и законодавце, а истовремено поделио јавност – док једни тврде да су практично решење за свакодневне обавезе, други их виде као опасност у већ затрпаном саобраћају.

Фото: Canva

Први електрични тротинети појавили су се на тржишту почетком двадесетих година овог века, пре свега у градовима Западне Европе, где су постали део шире стратегије смањења употребе аутомобила.
Захваљујући малим димензијама, лакоћи управљања и релативно приступачној цени, брзо су пронашли пут и до наших улица. Њихови корисници су претежно млади, студенти и запослени који свакодневно путују до посла, али све више и људи средњих година који желе једноставан и брз начин кретања.

За разлику од бицикала, тротинети не захтевају физички напор. Мотор снаге од 250 до 500 вати омогућава брзине од 20 до 30 километара на час, а батерија обезбеђује домет од 20 до 40 километара, у зависности од терена. У пракси то значи да је тротинет довољан за свакодневне градске релације – одлазак на посао, факултет или краће вожње кроз центар града. Њихова предност је и то што се лако склапају и могу унети у стан, канцеларију или јавни превоз.

Фото: Pixabay

Међутим, нагла популарност отворила је и бројна питања. Највише недоумица изазива безбедност. Иако су тихи и покретни, тротинети се често крећу тротоарима, па долази до конфликата са пешацима. У Србији је донет Правилник који дефинише њихову употребу – возачи старији од 14 година могу да их користе на бициклистичким стазама, а где оне не постоје, на коловозима са ограничењем до 30 км/х. Обавезна су светла, а препоручује се и ношење кациге.

Цене електричних тротинета варирају од 300 до преко 1.000 евра, зависно од снаге, квалитета и додатне опреме. Најпознатији произвођачи су кинески „Xiaomi“, амерички „Сегwаy Ninebot“ и све већи број европских брендова који се надмећу квалитетом и дизајном.

Фото: Canva

Без обзира на поделе у јавности, јасно је да су е-тротинети постали део урбане свакодневице. Они нуде брзину, једноставност и економичност, али захтевају и одговорност корисника. Ако буду коришћени по правилима, е-тротинети могу бити важан део савремене мобилности и решење за претрпане градске улице.

Овог пута, у оквиру серијала „Школа мобилности“, отварамо тему е-тротинета. У наредним наставцима анализираћемо и друга возила будућности – све са циљем да читаоцима приближимо нову културу кретања која мења начин на који живимо и радимо.