Фото: ChatGPT
Мала школа мобилности:
Пуњачи и све што треба да знате о батеријама
Како електрична возила постају све присутнија на улицама Србије, тако у први план долази питање које највише занима будуће власнике: колико батерије заиста трају и шта значи пуњење у пракси? У свету електричне мобилности батерија није само „резервоар“, већ кључни технолошки елемент који одређује домет, цену, тежину и животни век возила
Већина данашњих електричних аутомобила, бицикала, скутера и тротинета користи литијум-јонске батерије. Разлог је једноставан — оне нуде најбољи однос енергије и тежине. У зависности од капацитета, електрични аутомобили могу да пређу од 200 до 500 километара са једним пуњењем, док мања возила имају домет од 20 до 120 километара.
Животни век батерије најчешће се процењује на седам до десет година, или између 1.000 и 2.000 пуних циклуса пуњења. У пракси то значи да ће већина батерија, након више година употребе, изгубити 10 до 20 одсто капацитета — што је и даље довољно за свакодневне руте. Произвођачи дају гаранције од осам година или 160.000 километара, што указује на високо поверење у технологију.
Пуњење батерија обавља се на три нивоа. Основно је кућно пуњење на обичној утичници, које је најспорије, али и најдоступније. Преко ноћи може се надокнадити енергија за дневну вожњу. Друга опција је употреба кућних wалл-боx пуњача, који скраћују време пуњења и до три пута. Најбрже су ДЦ брзе станице, које могу допунити батерију од 20 до 80 одсто за 20 до 40 минута, у зависности од снаге пуњача и самог возила.
Србија последњих година убрзано гради мрежу јавних пуњача. Према подацима надлежних институција, тренутно их има неколико стотина — највише у Београду, Новом Саду, Нишу и уз ауто-путеве. Нове станице постављају приватне компаније, локалне самоуправе и нафтне фирме, што указује да ова инфраструктура постаје стратешки важна.
Где се у Шапцу налазе пуњачи за електрична возила
И Шабац је последњих година добио прве станице за пуњење, које су већ постале важне за локалне возаче:
СТОП СОП Шабац, Западна трансверзала 1бб, Мајур – јавни пуњач на паркингу тржног центра
Хотел Слобода, Масарикова 8 – пуњач доступан гостима и уз дозволу рецепције
АЦ Брајић ДОО, Светог Саве 84, Мајур – станица доступна за кориснике електричних возила
Ове локације представљају прве кораке ка развоју озбиљније ЕВ инфраструктуре у граду и значајно олакшавају употребу електричних возила у свакодневном саобраћају.
За кориснике електричних возила важно је да знају и шта утиче на трајање батерије. Највећи непријатељ је екстремна температура, посебно велике врућине. Брза пуњења, иако практична, такође убрзавају деградацију ако се користе свакодневно. Зато се препоручује да се батерија најчешће пуни на 20–80 одсто и да се брзе станице користе по потреби, а не као свакодневна рутина.
Ипак, упркос ограничењима, модерне батерије показале су се као изузетно поуздане. Њихов развој напредује из године у годину: најављују се солид-стејт батерије, које ће бити безбедније, брже се пунити и имати дупло већи капацитет од данашњих.
Пуњачи и батерије јесу, без сумње, срце електричне мобилности. Разумевање њиховог рада помаже и будућим и постојећим корисницима да донесу праву одлуку и максимално искористе предности возила на струју.
Животни век батерије најчешће се процењује на седам до десет година, или између 1.000 и 2.000 пуних циклуса пуњења. У пракси то значи да ће већина батерија, након више година употребе, изгубити 10 до 20 одсто капацитета — што је и даље довољно за свакодневне руте. Произвођачи дају гаранције од осам година или 160.000 километара, што указује на високо поверење у технологију.
Пуњење батерија обавља се на три нивоа. Основно је кућно пуњење на обичној утичници, које је најспорије, али и најдоступније. Преко ноћи може се надокнадити енергија за дневну вожњу. Друга опција је употреба кућних wалл-боx пуњача, који скраћују време пуњења и до три пута. Најбрже су ДЦ брзе станице, које могу допунити батерију од 20 до 80 одсто за 20 до 40 минута, у зависности од снаге пуњача и самог возила.
Србија последњих година убрзано гради мрежу јавних пуњача. Према подацима надлежних институција, тренутно их има неколико стотина — највише у Београду, Новом Саду, Нишу и уз ауто-путеве. Нове станице постављају приватне компаније, локалне самоуправе и нафтне фирме, што указује да ова инфраструктура постаје стратешки важна.
Где се у Шапцу налазе пуњачи за електрична возила
И Шабац је последњих година добио прве станице за пуњење, које су већ постале важне за локалне возаче:
СТОП СОП Шабац, Западна трансверзала 1бб, Мајур – јавни пуњач на паркингу тржног центра
Хотел Слобода, Масарикова 8 – пуњач доступан гостима и уз дозволу рецепције
АЦ Брајић ДОО, Светог Саве 84, Мајур – станица доступна за кориснике електричних возила
Ове локације представљају прве кораке ка развоју озбиљније ЕВ инфраструктуре у граду и значајно олакшавају употребу електричних возила у свакодневном саобраћају.
За кориснике електричних возила важно је да знају и шта утиче на трајање батерије. Највећи непријатељ је екстремна температура, посебно велике врућине. Брза пуњења, иако практична, такође убрзавају деградацију ако се користе свакодневно. Зато се препоручује да се батерија најчешће пуни на 20–80 одсто и да се брзе станице користе по потреби, а не као свакодневна рутина.
Ипак, упркос ограничењима, модерне батерије показале су се као изузетно поуздане. Њихов развој напредује из године у годину: најављују се солид-стејт батерије, које ће бити безбедније, брже се пунити и имати дупло већи капацитет од данашњих.
Пуњачи и батерије јесу, без сумње, срце електричне мобилности. Разумевање њиховог рада помаже и будућим и постојећим корисницима да донесу праву одлуку и максимално искористе предности возила на струју.
Глас Подриња
Најновији број
15. јануар 2026.
