Нови саобраћајни коридор доноси велике бенефите Шапцу и Западној Србији
Најзначајнији ефекти реализације Фрушкогорског коридора огледају се у побољшању регионалне позиције у домену приступачности и саобраћајном растерећењу урбаних подручја, наводе у „ЈП Коридори-Србије“.
Фото: "Глас Подриња"
Завршетком Фрушкогорског коридора биће успостављена директна и брза веза између Новог Сада, Руме и Шапца преко већ изграђеног Ауто-пута Рума-Шабац. Практично, Шабац ће постати део савременог саобраћајног система који повезује север Србије са западним делом земље
Изградња брзе саобраћајнице Нови Сад-Рума, познатије као Фрушкогорски коридор, улази у завршну фазу и представља један од најзначајнијих инфраструктурних пројеката у Србији последњих деценија. Са укупном дужином од 44,41 километар, ова модерна саобраћајница повезаће најважније путне правце у Војводини и Западној Србији, омогућавајући брже, безбедније и ефикасније кретање људи и робе.
Пројекат обухвата четири деонице: од петље Петроварадин Исток до Парагова, од Парагова до почетка обилазнице око Руме, деоницу између петљи Нови Сад-Југ и Петроварадин Исток, као и саму обилазницу око Руме. Траса је пројектована за брзину од 100 километара на час, са коловозом ширине 22 метра, што ће омогућити значајно брже путовање и растерећење постојећих локалних и регионалних путева.
Фото: "Глас Подриња"
Бржи транспорт робе према Војводини, Мађарској и европским тржиштима омогућиће већу конкурентност локалних компанија, што може утицати на привлачење нових инвестиција и отварање радних места
Посебну пажњу привлаче два капитална објекта на траси – мост преко Дунава и тунел „Иришки венац“, који представљају праве грађевинске подухвате националног значаја.
Мост преко Дунава Мост преко Дунава, укупне дужине 1.663 метра, један је од најзахтевнијих објеката на целом Коридору. Поред своје основне саобраћајне функције, мост ће имати и бициклистичке стазе дуж читаве конструкције, чиме се додатно унапређује одржива мобилност. Главни мост је изведен као мост са косим затегама, са препознатљивим пилонима висине 25 метара. Реч је о савременом инжењерском решењу које ће постати један од нових симбола саобраћајне инфраструктуре Србије. Ускоро се очекује завршетак конзолне градње и спајање конструкције, што ће представљати једну од најважнијих фаза у реализацији пројекта – наводе у Коридорима.
Фото: "Глас Подриња"
Тунел „Иришки венац“, који ће са дужином од око 3,5 километра постати најдужи друмски тунел у Србији
Најдужи тунел у Србији Још импресивнији је тунел „Иришки венац“, који ће са дужином од око 3,5 километра постати најдужи друмски тунел у Србији. Пројектован је са две одвојене тунелске цеви, по једном за сваки смер саобраћаја. Радови су извођени у изузетно сложеним геолошким условима, уз непрекидан рад. Данас се приводе крају завршни радови на уградњи инсталација, асфалтирању и финалној бетонској облози, што указује да се овај велики подухват налази у завршној фази реализације.
- Масу која је предмет ископа чине: органски кречњаци, брече, испуцали пешчари, оштећени и деградирани серпентининти. Појава глине је такође очекивана. Ови тешки услови геолошке средине захтевали су од извођача врло опрезан и јако стручан рад. Тренутно се изводе радови на постављању хидротехничких инсталација и испуне инверта, радови на изради носећег слоја од камена, радови на монтажи електро инсталација, а приводе се крају радови на изради финалнe бетонскe облоге тунела (секундарна облога) са претходним постављањем хидроизолације, као и асфалтерски радови. Радови на ископу тунела су се изводили са 4 нападна места (2 са улазне стране и 2 са излазне стране), 24 сата дневно, сваког дана -
Фото: "Глас Подриња"
Изградњом тунела биће трајно уклоњен велики део транзитног саобраћаја са подручја Националног парка Фрушка гора, чиме ће се допринети очувању животне средине и безбедности свих учесника у саобраћају.
Фото: "Глас Подриња"
Више од 40 мостова и десетине сложених грађевинских објеката На траси Фрушкогорског коридора гради се чак 46 великих путних објеката, од чега су 44 мостови и подвожњаци. Осим тога, предвиђено је 15 денивелисаних раскрсница и укрштаја, бројни потпорни зидови, као и системи заштите од буке. Обим радова јасно показује да је реч о једном од најсложенијих инфраструктурних пројеката који се тренутно реализују у Србији.
Фото: "Глас Подриња"
Изградњом тунела биће трајно уклоњен велики део транзитног саобраћаја са подручја Националног парка Фрушка гора, чиме ће се допринети очувању животне средине и безбедности свих учесника у саобраћају
- На деоници брзе саобраћајнице предвиђена је изградња 46 вeћих грaђeвинских путних oбjeката, од тога 44 мoста и пoдвoжњaка, међу којима је и мост преко Дунава дужине око 1.7 km,као и тунели „Ширине“ дужине 350 m и „Иришки венац“ дужине 3.5 km. Осим тога, предвиђена је изградња 15 денивелисаних раскрсница и укрштаја, као и великог броја потпорних зидова и зидова за заштиту од буке. Саобраћајница на овој деоници сe грaди зa рачунску брзину oд 100 килoмeтaрa нa чaс, сa ширинoм oд укупно 22 m. - Траса се на почетку везује на постојећи ауто-пут Е-75 Београд - Нови Сад - Суботица, а на крају на новоизграђени ауто-пут Рума – Шабац и брзу саобраћајницу Шабац – Лозница као и будућу брзу саобраћајницу Слепчевић - Бадовинци, чиме повезује АП Војводину са западним и северозападним делом Србије. Истовремено саобраћајница је повезана и са ауто-путем Е-70. На овај начин остварена је ефикасна саобраћајна веза веома важне административне и регионалне центре као што су: Нови Сад, Рума, Шабац, Лозница, а такође представља и посредну везу Србије са Босном и Херцеговином и Хрватском.
Директна и брза веза За грађане Шапца и читавог Мачванског округа значај овог пројекта је вишеструк и дугорочан. Завршетком Фрушкогорског коридора биће успостављена директна и брза веза између Новог Сада, Руме и Шапца преко већ изграђеног Ауто-пута Рума-Шабац. Практично, Шабац ће постати део савременог саобраћајног система који повезује север Србије са западним делом земље. То значи да ће путовања ка Новом Саду бити краћа и безбеднија, а привреда Шапца добити нове могућности за развој. Бржи транспорт робе према Војводини, Мађарској и европским тржиштима омогућиће већу конкурентност локалних компанија, што може утицати на привлачење нових инвестиција и отварање радних места.
Фото: "Глас Подриња"
Посебан значај пројекат има за логистички и индустријски сектор, јер ће Шабац добити још квалитетнију повезаност са коридорима Е-75 и Е-70, најважнијим европским друмским правцима који пролазе кроз Србију. За грађане ће нова саобраћајна инфраструктура значити бржи приступ здравственим, образовним и административним центрима, као и једноставнија путовања ка Новом Саду и другим градовима Војводине. Истовремено, повећаће се и туристички потенцијал региона, јер ће Фрушка гора, Нови Сад, Шабац и Лозница бити повезани модерним и ефикасним путним правцем.
Фото: "Глас Подриња"
Повезивање Србије и региона Фрушкогорски коридор неће имати значај само на националном нивоу. Захваљујући повезивању са ауто-путем Рума–Шабац, брзом саобраћајницом Шабац–Лозница и будућом трасом Слепчевић–Бадовинци, створиће се нова транспортна осовина која ће повезивати Војводину са Западном Србијом, Републиком Српском, Босном и Херцеговином и Хрватском.
Фото: "Глас Подриња"
- На тај начин Србија добија савремен саобраћајни правац који ће допринети равномернијем регионалном развоју, већој економској повезаности и бољој интеграцији домаће привреде у европске транспортне токове. Фрушкогорски коридор зато није само нови пут. Он представља инвестицију у будућност, развој и бољи квалитет живота грађана, а за Шабац и западну Србију означава нову фазу саобраћајног, привредног и регионалног повезивања – наводи се.
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
Фото: "Глас Подриња"
