Foto: ChatGPT
Mala škola mobilnosti:
Punjači i sve što treba da znate o baterijama
Kako električna vozila postaju sve prisutnija na ulicama Srbije, tako u prvi plan dolazi pitanje koje najviše zanima buduće vlasnike: koliko baterije zaista traju i šta znači punjenje u praksi? U svetu električne mobilnosti baterija nije samo „rezervoar“, već ključni tehnološki element koji određuje domet, cenu, težinu i životni vek vozila
Većina današnjih električnih automobila, bicikala, skutera i trotineta koristi litijum-jonske baterije. Razlog je jednostavan — one nude najbolji odnos energije i težine. U zavisnosti od kapaciteta, električni automobili mogu da pređu od 200 do 500 kilometara sa jednim punjenjem, dok manja vozila imaju domet od 20 do 120 kilometara.
Životni vek baterije najčešće se procenjuje na sedam do deset godina, ili između 1.000 i 2.000 punih ciklusa punjenja. U praksi to znači da će većina baterija, nakon više godina upotrebe, izgubiti 10 do 20 odsto kapaciteta — što je i dalje dovoljno za svakodnevne rute. Proizvođači daju garancije od osam godina ili 160.000 kilometara, što ukazuje na visoko poverenje u tehnologiju.
Punjenje baterija obavlja se na tri nivoa. Osnovno je kućno punjenje na običnoj utičnici, koje je najsporije, ali i najdostupnije. Preko noći može se nadoknaditi energija za dnevnu vožnju. Druga opcija je upotreba kućnih wall-box punjača, koji skraćuju vreme punjenja i do tri puta. Najbrže su DC brze stanice, koje mogu dopuniti bateriju od 20 do 80 odsto za 20 do 40 minuta, u zavisnosti od snage punjača i samog vozila.
Srbija poslednjih godina ubrzano gradi mrežu javnih punjača. Prema podacima nadležnih institucija, trenutno ih ima nekoliko stotina — najviše u Beogradu, Novom Sadu, Nišu i uz auto-puteve. Nove stanice postavljaju privatne kompanije, lokalne samouprave i naftne firme, što ukazuje da ova infrastruktura postaje strateški važna.
Gde se u Šapcu nalaze punjači za električna vozila
I Šabac je poslednjih godina dobio prve stanice za punjenje, koje su već postale važne za lokalne vozače:
STOP SOP Šabac, Zapadna transverzala 1bb, Majur – javni punjač na parkingu tržnog centra
Hotel Sloboda, Masarikova 8 – punjač dostupan gostima i uz dozvolu recepcije
AC Brajić DOO, Svetog Save 84, Majur – stanica dostupna za korisnike električnih vozila
Ove lokacije predstavljaju prve korake ka razvoju ozbiljnije EV infrastrukture u gradu i značajno olakšavaju upotrebu električnih vozila u svakodnevnom saobraćaju.
Za korisnike električnih vozila važno je da znaju i šta utiče na trajanje baterije. Najveći neprijatelj je ekstremna temperatura, posebno velike vrućine. Brza punjenja, iako praktična, takođe ubrzavaju degradaciju ako se koriste svakodnevno. Zato se preporučuje da se baterija najčešće puni na 20–80 odsto i da se brze stanice koriste po potrebi, a ne kao svakodnevna rutina.
Ipak, uprkos ograničenjima, moderne baterije pokazale su se kao izuzetno pouzdane. Njihov razvoj napreduje iz godine u godinu: najavljuju se solid-stejt baterije, koje će biti bezbednije, brže se puniti i imati duplo veći kapacitet od današnjih.
Punjači i baterije jesu, bez sumnje, srce električne mobilnosti. Razumevanje njihovog rada pomaže i budućim i postojećim korisnicima da donesu pravu odluku i maksimalno iskoriste prednosti vozila na struju.
Životni vek baterije najčešće se procenjuje na sedam do deset godina, ili između 1.000 i 2.000 punih ciklusa punjenja. U praksi to znači da će većina baterija, nakon više godina upotrebe, izgubiti 10 do 20 odsto kapaciteta — što je i dalje dovoljno za svakodnevne rute. Proizvođači daju garancije od osam godina ili 160.000 kilometara, što ukazuje na visoko poverenje u tehnologiju.
Punjenje baterija obavlja se na tri nivoa. Osnovno je kućno punjenje na običnoj utičnici, koje je najsporije, ali i najdostupnije. Preko noći može se nadoknaditi energija za dnevnu vožnju. Druga opcija je upotreba kućnih wall-box punjača, koji skraćuju vreme punjenja i do tri puta. Najbrže su DC brze stanice, koje mogu dopuniti bateriju od 20 do 80 odsto za 20 do 40 minuta, u zavisnosti od snage punjača i samog vozila.
Srbija poslednjih godina ubrzano gradi mrežu javnih punjača. Prema podacima nadležnih institucija, trenutno ih ima nekoliko stotina — najviše u Beogradu, Novom Sadu, Nišu i uz auto-puteve. Nove stanice postavljaju privatne kompanije, lokalne samouprave i naftne firme, što ukazuje da ova infrastruktura postaje strateški važna.
Gde se u Šapcu nalaze punjači za električna vozila
I Šabac je poslednjih godina dobio prve stanice za punjenje, koje su već postale važne za lokalne vozače:
STOP SOP Šabac, Zapadna transverzala 1bb, Majur – javni punjač na parkingu tržnog centra
Hotel Sloboda, Masarikova 8 – punjač dostupan gostima i uz dozvolu recepcije
AC Brajić DOO, Svetog Save 84, Majur – stanica dostupna za korisnike električnih vozila
Ove lokacije predstavljaju prve korake ka razvoju ozbiljnije EV infrastrukture u gradu i značajno olakšavaju upotrebu električnih vozila u svakodnevnom saobraćaju.
Za korisnike električnih vozila važno je da znaju i šta utiče na trajanje baterije. Najveći neprijatelj je ekstremna temperatura, posebno velike vrućine. Brza punjenja, iako praktična, takođe ubrzavaju degradaciju ako se koriste svakodnevno. Zato se preporučuje da se baterija najčešće puni na 20–80 odsto i da se brze stanice koriste po potrebi, a ne kao svakodnevna rutina.
Ipak, uprkos ograničenjima, moderne baterije pokazale su se kao izuzetno pouzdane. Njihov razvoj napreduje iz godine u godinu: najavljuju se solid-stejt baterije, koje će biti bezbednije, brže se puniti i imati duplo veći kapacitet od današnjih.
Punjači i baterije jesu, bez sumnje, srce električne mobilnosti. Razumevanje njihovog rada pomaže i budućim i postojećim korisnicima da donesu pravu odluku i maksimalno iskoriste prednosti vozila na struju.
Glas Podrinja
Najnoviji broj
15. januar 2026.
