Čamac na reci

Registracija je zakonska obaveza koja obezbeđuje sigurnost kada sa čamcem isplovite na vodu, ali i potvrđuje vlasništvo i tehničku ispravnost plovila. Za uspešnu registraciju, ključno je pripremiti svu potrebnu papirologiju, a poseban akcenat je na idejnom projektu i tehničkoj dokumentaciji. U Šapcu, ovim poslovima se bavi diplomirani mašinski inženjer Dragoljub Vasić.

- Na području Lučke kapetanije Sremska Mitrovica, odavde do Sjenice, jedino sam stručno lice koje se bavi ovim poslom. Nema puno kolega ni u drugim kapetanijama, tek nas nekoliko – kaže Vasić i pojašnjava sam proces registracije plovila. Kako navodi, sve što isplovi, bilo da je upravljanje na veslo ili motorni pogon, mora da bude i registrovano.

Foto: "Glas Podrinja"

- Svako plovilo mora da bude registrovano bez obzira na materijal od kojeg je napravljeno. Da bi se izvršila registracija, a u ovom slučaju se odnosi na samogradnju, plovilima za sport i rekreaciju, mora najpre da se uradi idejni projekat. Sledi provera i overa u nadležnoj Lučkoj kapetaniji, uplata propisanih taksi nakon čega se dobija plovidbena dozvola za čamac, splav i slično plovilo. U kapetaniji se obavlja i polaganje za upravljanje. Za profesionalne „čamdžije“ to je dozvola B kategorije, za amatere i rektreativce A kategorije. Vlasnik dozvole B kategorije može da dobije i međunarodnu dozvolu i da ide međunarodnim plovnim putevima. Sa A kategorijom, ograničenje je za plovne puteve u Srbiji. Ukoliko ste recimo kupili čamac od nekog, mora se najpre sklopiti kupoprodajni ugovor uz overu kod notara, sledi procena u Upravi prihoda i po uplati poreza na prenos apsolutnih prava, uradi se prenos, slično kao kod kupovine polovnog automobila. Registracija traje tri godine posle čega se obnavlja – objašnjava Dragoljub Vasić.

Foto: "Glas Podrinja"

Idejni projekat i tehnička dokumentacija sadrže sve neophodne informacije o plovilu: namenu, dimenzije, materijal izrade i opšti izgled, sve aspekte plovila - od statičkih proračuna do rasporeda opreme i instalacija.

- Posle tri godine, odnosno nakon te prve registracije, nije potrebno ponovo raditi idejni projekat već se samo uplate takse. Kad je polaganje za upravljanje u pitanju, dobijena dozvola je trajna. Jedan od uslova za registraciju plovila je i originalan račun. Ako je plovilo iz uvoza, mora imati carinsku deklaraciju, fakturu ako je novo, ako je polovno, račun od prodavca. Svu dokumentaciju ja nosim u Kapetaniju, i to važi za metalne, drvene čamce, pojedine tipove katamarana i splavove, sve ono što spada pod termin „samogradnja“. Postoje i neki posebni uslovi kao što je recimo debljina lima, ili obaveza posedovanja atesta ukoliko splavovi imaju plastičnu burad. Ali, ako se sve uradi prema projektu, nema problema oko registracije. U nekim gradovima koje imaju marine, uslov da bi plovilo uopšte moglo da bude tu ostavljeno, jeste da je registrovano odnosno da ima plovidbenu dozvolu ili plutajuću dozvolu ako se radi o splavu – naglašava Vasić.

Foto: Privatna arhiva

Kontrolu da li je plovilo registrovano i da li onaj ko njime upravlja ima za to i dozvolu, obavlja rečna policija. Ipak, prema navodima našeg sagovornika, na ovom delu reke Save kako predpostavlja, ima dosta čamaca sa pentama ili bez, koji nisu registrovani a ipak se dešava da zaplove.